江苏G312国道改扩建工程是江苏省重大交通、民生工程,也是国内桥宽最宽、盖梁节段吨位最重的装配式桥梁项目。该项目采用预制装配式技术,所有构件在预制场提前完成加工,运至现场后进行“积木”式安装,显著缩短了施工工期,并减少了对周边环境的影响。
在江苏G312国道项目中,SPMT模块车技术与液压升降系统是施工的关键技术。SPMT模块车,即自推进模块化运输车,它能够承载巨大的重量,并在各种复杂地形中灵活移动,极大地提高了构件运输的效率和安全性。液压升降系统则在桥梁构件的安装过程中发挥作用,通过精确控制升降,确保构件能够平稳、准确就位。这两种技术的结合使用,不仅提高了施工速度,也保证了施工质量。
施工过程始于构件的预制。在G312国道项目的预制基地内,工人们采用流水线作业,预制出桥梁所需的墩柱、盖梁等构件。这些构件通过SPMT模块车被运送至施工现场,运输过程中严格控制速度和安全措施,确保构件安全送达。在安装现场,液压升降系统发挥作用,通过设置钢垫板和操作千斤顶,对构件进行精确的位置调整。此外,质量控制也是施工过程中不可或缺的一环,通过使用测量仪器校核和严格的垂直度控制,确保了桥梁构件的安装精度。
江苏G312国道项目的施工中,SPMT模块车、液压升降系统和BIM技术的综合应用,体现了技术创新的亮点。这种集成化的施工方法,不仅提高了安装精度和速度,也显著提升了施工安全性和环保性。通过BIM技术的运用,实现了施工过程的可视化和智能化管理,有效避免了潜在的风险,保证了工程质量。此外,这种施工方式大幅缩短了工期,为类似工程提供了宝贵的经验。
江苏G312国道项目作为国内首个超大吨位SPMT模块车施工的标杆项目,不仅展示了中建安装集团的技术实力和创新能力,也预示着SPMT模块车和液压升降系统在桥梁建设中广泛应用的前景。这两种技术的结合,将进一步推动桥梁施工向着更高效、更环保的方向发展,为我国交通建设行业的技术进步作出重要贡献。
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